建立并完善礦山智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng)
，是對井下通暢、便捷、高效運(yùn)輸工作的保障，更是對礦工生命安全的保障。四相科技井下人員/車輛精確定位系統(tǒng)，通過UWB高精度定位、三維可視化等技術(shù)，助力礦企智能調(diào)度運(yùn)輸車輛、規(guī)避巷道擁堵。礦井運(yùn)輸安全形勢嚴(yán)峻
車輛精確定位成破局關(guān)鍵
礦井下多為巷道環(huán)境
，空間受限、視野不良，交叉路口多、車輛密集，車輛交匯調(diào)度管理效率低下，另一方面行人、車輛共用巷道，易發(fā)生刮擦和碾壓等安全事故。
傳統(tǒng)的人工調(diào)度管理已難以滿足現(xiàn)代化礦山的高效安全管理需求
，亟需引入智能輔運(yùn)系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)感知近年來
UWB高精度定位
助力井下車輛調(diào)度
四相科技的KJ1570J礦用精確定位系統(tǒng)能夠輔助礦企實現(xiàn)對目標(biāo)人員/車輛的精確定位
基于UWB精確定位技術(shù)
，實現(xiàn)人車精準(zhǔn)定位與管理、車輛實時測速與報警等功能，再融合井下交通信號燈系統(tǒng)，實現(xiàn)井下車輛調(diào)度，能夠極大程度上減少人、車碰撞的安全隱患。系統(tǒng)亮點—井下紅綠燈
系統(tǒng)通過融合精確定位技術(shù)與交通信號控制
，實現(xiàn)井下車輛自動化調(diào)度管理。
1.自動調(diào)度管理
· 根據(jù)實時車流
· 指揮車輛有序地進(jìn)入某一區(qū)域或停留在錯車平臺等候
· 支持聲光報警聯(lián)動
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2.遠(yuǎn)程監(jiān)控與干預(yù)
· 系統(tǒng)實時顯示所有信號燈/報警器狀態(tài)及地圖位置
· 支持手動強(qiáng)制調(diào)燈,并且不受井下邏輯控制影響
· 紅綠燈一鍵閉鎖：一鍵上行（讓井下的上行信號燈全部強(qiáng)制變?yōu)榫G燈）
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3.全場景覆蓋
· 適配H型、十字
· 內(nèi)置錯車優(yōu)先算法
通過車輛精確定位
其他功能
1.報警管理功能
系統(tǒng)可以自動診斷車輛闖紅燈 2.車輛下井信息統(tǒng)計 系統(tǒng)可統(tǒng)計井下車輛位置 3.車輛軌跡查詢 系統(tǒng)具備車輛軌跡回放功能 礦用車載標(biāo)識卡 車載定位標(biāo)簽是安裝在車輛上的定位終端之一，用于礦山車輛信息的跟蹤 將車載標(biāo)識卡部署在作業(yè)車輛外，標(biāo)識卡與井下定位分站進(jìn)行定位測距 結(jié)語 四相科技的礦用精確定位系統(tǒng) 隨著《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》《"十四五"礦山安全生產(chǎn)規(guī)劃》等政策深入推進(jìn) 四相科技礦用人員接近防護(hù)系統(tǒng)UWB人員身份識別方案，可融合不同電子圍欄技術(shù) 2025年4月3日，應(yīng)急管理部印發(fā)《煙花爆竹安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)倉庫安全管理部分建設(shè)技術(shù)指南》 、超速、遇險呼叫 、車輛滯留巷道內(nèi)等異常情況，并且通過地面調(diào)度中心的監(jiān)控終端，以聲光等報警模式給予報警提示。系統(tǒng)具備報警管理功能，支持綜合報警查詢、超時報警查詢、超速報警查詢。
、區(qū)段車輛情況，具備實時定位跟蹤、定時定點車輛查詢、井下車輛數(shù)量查詢、車輛下井次數(shù)統(tǒng)計、下井時長統(tǒng)計等功能。
。?png"/>，支持通過卡號、時間查詢軌跡，回放支持播放速度選擇。歷史車輛行駛速度回放為平均車速，避免超速報警。
，該定位終端集成了GPS/BD衛(wèi)星定位 、UWB定位 、BLE定位功能模塊和Zigbee通信模塊 ，可滿足井工礦/露天礦不同場景需求 。
，可有效掌握車輛精確位置信息 ，進(jìn)行實時安全報警 ，時刻提醒車輛越界 、靠近危險源等危險行為 ，防止安全事故 。 ，通過融合信號燈控制系統(tǒng)，可以幫助礦企實現(xiàn)車輛精準(zhǔn)定位 、自動調(diào)度與智能信號控制 ，對于提升井下運(yùn)輸效率 、降低事故風(fēng)險、保障礦工生命安全具有重要意義。
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