侏罗纪公园4国语版

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四相科技隧道人車(chē)定位系統(tǒng)
，全天候保障施工安全

發(fā)布日期：2023-08-25 瀏覽次數(shù)：83

為提高隧道施工的安全性

，不僅需要對(duì)工地出入口實(shí)施嚴(yán)格管控

，避免非施工人員未經(jīng)登記和授權(quán)擅自進(jìn)入洞內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)

，同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的動(dòng)態(tài)管理，實(shí)時(shí)掌控施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量和位置分布信息

，提高突發(fā)事故應(yīng)急救援效率

。

針對(duì)隧道施工環(huán)境，四相科技基于高精度定位技術(shù)

，打造以人車(chē)定位系統(tǒng)為核心的隧道施工安全管理解決方案：通過(guò)在隧道內(nèi)部署定位基站

，結(jié)合定位標(biāo)簽來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人員/車(chē)輛/施工機(jī)械（挖掘機(jī)、裝載機(jī)）的實(shí)時(shí)精確定位

。

該方案以高精度定位系統(tǒng)為核心

，覆蓋工程建設(shè)全過(guò)程，通過(guò)與監(jiān)控系統(tǒng)

、門(mén)禁系統(tǒng)等其他業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行對(duì)接

，能夠輕松實(shí)現(xiàn)人車(chē)位置實(shí)時(shí)定位、歷史軌跡回放

、視頻聯(lián)動(dòng)跟蹤

、LED大屏實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、門(mén)禁聯(lián)動(dòng)、跟蹤定位

、電子圍欄

、行為分析、多卡判斷

、災(zāi)后急救

、日常管理等功能。

人員/車(chē)輛安全管理

進(jìn)出管控：定位標(biāo)簽卡錄入人員信息
，配合相關(guān)檢測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別攜卡人員卡號(hào)
、姓名
、所在班組、崗位
、聯(lián)系電話(huà)等信息
，人卡一致方可進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)；
實(shí)時(shí)定位：人員/車(chē)輛等目標(biāo)實(shí)時(shí)位置分布一目了然
，便于統(tǒng)計(jì)區(qū)域人/車(chē)數(shù)量和分布熱力圖
；
智慧考勤：自動(dòng)記錄工區(qū)人員考勤信息，統(tǒng)計(jì)各時(shí)間段內(nèi)的個(gè)人或部門(mén)工作時(shí)長(zhǎng)信息
，自動(dòng)生成考勤報(bào)表
；
主動(dòng)報(bào)警：標(biāo)簽卡帶SOS求救功能，施工人員可通過(guò)定位標(biāo)簽按鍵向系統(tǒng)發(fā)送SOS報(bào)警信息
，保障人身安全
；
尋呼撤離：系統(tǒng)可針對(duì)性下發(fā)尋呼指令，調(diào)度施工人員
。當(dāng)有危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)
，系統(tǒng)可按區(qū)域?qū)κ┕と藛T下發(fā)撤離命令；
軌跡追蹤及回放：實(shí)時(shí)追蹤人員/車(chē)輛位置
，全程軌跡可回放查看
。針對(duì)告警事件保留視頻記錄，為事件處理提供依據(jù)
，方便事故溯源
。

隧道門(mén)禁管理

智慧門(mén)禁：具備無(wú)卡報(bào)警、人卡合一
、人臉識(shí)別開(kāi)門(mén)
、指紋識(shí)別開(kāi)門(mén)、遠(yuǎn)距離刷卡
、安全帽佩戴檢測(cè)
、視頻聯(lián)動(dòng)拍照等功能；
信息放送：實(shí)時(shí)顯示隧道內(nèi)施工人員的統(tǒng)計(jì)信息、施工工序
、安全公告及洞內(nèi)各參數(shù)信息
，內(nèi)容可自行調(diào)整；
權(quán)限管理：自動(dòng)識(shí)別進(jìn)
、出隧道人員及車(chē)輛
，通過(guò)確認(rèn)身份識(shí)別限制非工作人員及車(chē)輛進(jìn)出施工區(qū)域；
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：通過(guò)門(mén)禁管理軟件統(tǒng)計(jì)后實(shí)時(shí)同步顯示到LED顯示屏上
，對(duì)洞內(nèi)人員/車(chē)輛數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)
。

施工安全管理

視頻聯(lián)動(dòng)：對(duì)接已有監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)位置調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控
，可在后臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化監(jiān)管
；
異常監(jiān)測(cè)：施工人員出現(xiàn)異常情況（如長(zhǎng)時(shí)靜止、脫帽
、倒地等）
，標(biāo)簽卡自動(dòng)向系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信息，確保及時(shí)救援
；
行為管控：施工人員如出現(xiàn)脫崗
、串崗等異常行為，觸發(fā)告警提醒
；
電子圍欄設(shè)置：自定義圍欄區(qū)域和進(jìn)出規(guī)則
，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)劃分危險(xiǎn)區(qū)域，無(wú)權(quán)限人員進(jìn)入即刻觸發(fā)告警
，降低事故發(fā)生率
。

輔助保障管理

隧道應(yīng)急電話(huà)系統(tǒng)：系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好
，抗干擾能力強(qiáng)
，通話(huà)清晰，報(bào)警器爆閃亮度強(qiáng)
，高擴(kuò)音器廣播擴(kuò)音洪亮
；
隧道氣體檢測(cè)：集成有害氣體實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，防范隧道施工過(guò)程中有害氣體超限帶來(lái)的危險(xiǎn)
；
安全步距監(jiān)測(cè)：在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端
，系統(tǒng)通過(guò)模型算法計(jì)算步距長(zhǎng)度，并根據(jù)圍巖類(lèi)型對(duì)安全步距長(zhǎng)度進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警
。
傳統(tǒng)隧道施工管理模式對(duì)安全的管控是事后的
、被動(dòng)的。四相科技融入高精度定位系統(tǒng)的施工安全解決方案
，可以基于位置數(shù)據(jù)輔助施工方針對(duì)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺
，打造“防患于未然”的預(yù)警式安全管理體系
。